Interessante artikelen, waarbij het falen van de interne en externe governance aan de orde komt.
Het meest belangwekkende feit vind ik persoonlijk dat Volkswagen bewust gesjoemeld heeft om aan milieunormen te voldoen. De methode was uiterst geraffineerd: het inbouwen van software die detecteert of er sprake is van een testsituatie en dan de prestaties van de motor aanpast.
Op de testbank krijg je dan keurige waarden, maar zodra je de weg opgaat is de motor buitengewoon vervuilend.
Schone diesel?
Blijkbaar kon Volkswagen domweg geen motor construeren die aan de milieu-eisen voldeed en toch goede prestaties op de weg leverde.
Een opvallende constatering voor een onderneming die zich bij voortduring op de borst klopt dat het "schone" diesels bouwt die aan de strengste eisen voldoen.
In Amerika was de reclameleus:
"Volkswagen TDI Clean Diesel: That's is the power of diesel."
Even op Youtube kijken en u ziet een paar pakkende reclames over "oude dames" in een VW-diesel (zoeken op "old wives tales about diesel")
Eigenlijk allemaal een grote leugen en het bedotten van klanten op een ongekend grote schaal.
Waarom zo lang?
Even opvallend is de duur en omvang van deze fraude: deze begon al in 2009 en werd pas in 2015 ontdekt.
Dan zijn we 6 jaar verder en rijden er inmiddels 11 miljoen vervuilende dieseltjes rond op de wereld.
Dat alles als gevolg van het handelen van een paar software deskundigen, zoals de Amerikaanse topman van Volkswagen verklaarde tijdens een hoorzitting van het Amerikaanse parlement?
Het lijkt moeilijk te geloven.
Moderne motoren worden ontworpen door grote teams van uiterst gespecialiseerde medewerkers die er alles aan doen om het gewenste resultaat te behalen voor wat betreft prestaties, verbruik, uitstoot en kosten. Kortom, zaken waar elke topbestuurder van een automobiel concern veel aandacht aan besteedt.
Daar komt nog bij dat men al meer dan 100 jaar ervaring heeft in het ontwikkelen, testen en bouwen van motoren. Dat betekent dat deze processen voortdurend zijn verbeterd en weinig ruimte laten voor mysteries of magische uitkomsten.
Als een motor meer vermogen produceert is er een reden.
Als een motor meer verbruikt dan gepland is er een reden.
Als een motor meer uitstoot dan berekent is er een reden.
Kortom: als een motor meer dan 40 keer zoveel stikstofoxide uitstoot op de weg dan op de testbank dan moeten er bij Volkswagen heel veel mensen van op de hoogte zijn geweest.
Het is overigens even verbijsterend dat de autoriteiten er pas zo laat achter kwamen.
Je zou toch mogen aannemen dat de verschillende rijksdiensten over de hele wereld deze auto's goed hebben getest.
Zowel op de rollenbank als op de weg.
Blijkbaar niet is dan mijn conclusie, als je er pas 6 jaar later achter komt.
Bovendien alleen in Amerika en blijkbaar niet in alle andere landen waar deze auto's gekocht worden.
Dat is toch heel vreemd.
Slimme producten
Wat mij echt zorgen baart is dat we blijkbaar in een periode zijn beland waarin slimme producten kunnen liegen over wat ze doen.
Sterker nog, over wat ze niet doen.
Als een auto kan liegen, welke producten kunnen dat nog meer?
Hoe weet ik of mijn televisie niet stiekem allerlei informatie doorstuurt over mijn kijkgedrag?
Hoe weet ik of mijn Fitbit-informatie niet word misbruikt?
Hoe weet ik of mijn telefoon geen informatie doorstuurt over wat ik doe?
Hoe weet ik of Google mijn zoekinformatie niet misbruikt of mijn e-mail niet systematisch doorzoekt?
Hoe weet ik of mijn bank geen misbruik maakt van mijn betaalgedrag?
Hoe weet ik of mijn supermarkt geen misbruik maakt van mijn koopgedrag?
In feite kan deze vraag worden gesteld over elk slim apparaat of dienst, helemaal als dat is gekoppeld aan Internet.
Het gaat mij er niet zozeer om dat Volkswagen een product verkoopt dat jokt.
Dat is ronduit bedrog, op een ongekende schaal.
Ik vind het echter veel belangrijker dat ik weet dat ook allerlei andere producten en diensten geen loopje met me nemen.
Dat ik niet wordt voorgelogen en bedrogen.
Dat ze geen misbruik maken van mijn gebruik van hun producten en diensten.
Volkswagen is zeker niet het eerste bedrijf dat de werkelijkheid naar zijn hand probeert te zetten.
Er zijn wel vaker zaken geweest waarin een bedrijf knollen voor citroenen verkocht.
We komen nu echter in een tijd waarin we gewoon niet meer weten of we belazerd worden als de producten zelf gaan jokken of dingen gaan doen waar we geen weet van hebben.
Eerlijk gezegd vind ik dat een groter probleem dan al de aanmerkingen op het gebied van corporate governance van mijn gewaardeerde collega's in de eerder genoemde nieuwsbrief.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten